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俄罗斯在航天电子产品领域也严重依赖进口，例如格洛纳斯卫星定位系统80%使用西方国家的电子元件，其他航天器中所占的比例也基本类似。从2014年起，西方制裁让俄罗斯无法从美国等国进口军用级电子零部件。俄罗的导弹和航天企业开始转向中国寻求航天电子元件的替代进口，由于中国航天和卫星系统98%的电子元件都是国产的，而且中国愿意向俄罗斯提供一切所需，例如俄罗斯宇航局目前同中国航天科工集团和航天科技集团都有着密切的合作。

另一方面也如上文所述，难以消除虚假信息。而贝壳模式无疑戳了58的痛处。贝壳的利器便是从链家继承来的“楼盘字典”，一套投资6亿元，用时10年积累下来的房屋信息大数据库，记录真实房屋数超过1亿套，覆盖中国135座城市的25万个小区。但贝壳的问题是，是否会有其他房产经纪买账。“我们需要的是真正的平台，如果一家自称是平台的企业，既做线上，又做线下，既当裁判员，又当运动员，这在商业伦理上和操作逻辑上是绝对不能被接受的。”我爱我家集团董事长兼CEO谢勇曾如此质疑贝壳。

“穷且益坚，不坠青云之志。”也许直到郭慧强真心忏悔的那一刻，他才又一次回想起自己曾经的这句座右铭。殊不知，忘记初心、执迷不悟，一度认为要靠提升房产品质等外在物质条件来匹配自己身份地位的他，已在歧路上走得太远、太远……（本报记者 颜新文 通讯员 吕玥 杨文虎）

另外，对如祺出行运力的抱怨声也是一直没有断过。有网友在如祺出行的官方微博下留言称，“反正我用这个软件没有打到过车”；还有人网友抱怨“如祺出行服务越来越差”，由于乘客为四个大人加几个月大的婴儿，出现了司机抵达地点后当面取消订单的情况。看完乘客的评价，我们再看司机端。目前如祺出行的司机均为招募的专车司机，根据几家招聘网站的资料显示，专车司机的年薪在7.2w-12w元，并仍在广泛招聘中。福布斯中国还发现，在名为“如祺出行司机吧”的百度贴吧里，一位司机发布一篇800字左右的长文表达了成为如祺出行专车司机前的忧虑——从补贴机制是否在三年合同期内保持不变，司机的退出机制如何，再到车辆退还和日常保养的问题，以及企业会不会以车辆问题阻挠司机退出等等。想必，如果在成为一名网约车司机本身收入与工作前景不乐观的情况，司机也许更愿意做个自由自在的快车司机，而也不愿做受到更多束缚的专车司机，或者因为补贴政策问题频繁易主，在几个专车企业中跳来跳去。

瑞银称，脱欧议题下周将更为明朗，建议继续看好英镑，但由于距离英国脱欧期限仅两个多星期，事件发展却充满不确定性，投资操作宜保持灵活。瑞银认为英国需要再次延后脱欧截止日，并在11或12月举行大选，在此情景下，英镑兑美元在1.25至1.29区间震荡。瑞银预期英国央行明年5月减息25个基点，但关注国会在大选后，会否支持在新期限前无协议脱欧；在硬脱欧情景下，英镑可能要跌至1.12。

（十一）规范进校合作。教育行政部门和学校应当规范教育移动应用的进校管理。作为教学、管理工具要求统一使用的教育移动应用，不得向学生及家长收取任何费用，不得植入商业广告和游戏。推荐使用的教育移动应用应当遵循自愿原则，不得与教学管理行为绑定，不得与学分、成绩和评优挂钩。对于承担招生录取、考试报名、成绩查询等重要业务的教育移动应用，原则上应当由教育行政部门和学校自行运行管理。确需选用第三方应用的，不得签订排他协议，或实际由单一应用垄断业务。鼓励高校联合省级教育行政部门、招生考试机构、教育部“阳光高考”平台优化公共服务。